Submarino

 O submarino é praticamente um barco, que fica submerso na água. Ele foi usado muito durante a Primeira Guerra Mundial.
 Para um submarino subemergir ele deve acrescentar peso, por isso ele possui tanques que são preenchidos com a água que está a sua volta, fazendo com que fique mais pessado e se afunde. E para emergir os tanques de água devem ser esvaziados com ar comprimido, tendo o seu peso normal e subindo.


 Postado por: Gustavo

Avião

 Há algum tempo atrás as pessoas se locomoviam de um lugar para o outro com alguns meios de transporte como os navios e os carros, mas ao passar dos anos foi criado o primeiro avião.
 Em 28 de agosto de 1883, John Joseph Montgomery, tornou-se a primeira pessoa a conseguir voar com um planador, mas não teve miuto sucesso pois o planador não conseguia se sustentar no ar. No inicio do século XX, Santos Dumont, conseguiu criar um avião capaz de gerar potencia e se sustentar no ar. Na Primeira Guerra Mundial foi onde os aviões foram testados com armamentos.

 Postado por: Gustavo

Bicicleta

   Em 1790, o francês Sivrac inventou uma máquina a que deu o nome de celífero. Esta, consistia num corpo de madeira apoiado sobre duas rodas, que só andava em linha reta, não tinha freios e pesava 40 quilos.

 No final do século XIX, uma série de avanços: pedais, freios e guidão. Hoje, com programas especiais de computador e pesquisa de novos materiais, a cada ano são projetadas bicicletas mais resistentes.

Postado por: Lane

Bicicleta

 Na Irlanda, em 1887 John Dunlop inventou a bicicleta, na época era um importante meio de locomoção e passou por várias transformações para ser como é hoje.

 Postado por: Jaqueline

Primeiro automóvel

Em 29 de janeiro de 1986, o alemão Karl Benz criou o primeiro automóvel, este bem simples com três rodas e que se movia por um motor a combustão. Até hoje o automóvel é alvo de constantes aperfeiçoamentos.

 Postado por: Jaqueline

Primeiro Automóvel

Em 29 de janeiro de 1986, o alemão Karl Benz criou o primeiro automóvel, este bem simples com três rodas e que se movia por um motor a combustão. Até hoje o automóvel é alvo de constantes aperfeiçoamentos.

Primeira locomotiva elétrica

Werner von Siemens fez vários estudos teóricos e práticos nas áreas da eletricidade e do magnetismo, desenvolvendo nomeadamente desenvolvendo um galvanômetro para medida de correntes muito pequenas. Participou também na elaboração de normas e unidades elétricas.
Em 1842 criou um dos primeiros processos comerciais de galvanoplastia.
Em 1847 fundou a sua própria empresa, a Siemens & Hakske. A empresa dedica-se inicialmente ao desenvolvimento de sistemas de telégrafos elétricos.
Em 1856 patenteou o induzido de duplo T para a máquina magnetoelétrica e percursor do induzido cilíndrico dentado.
Em 1867 apresentou na Royal Society, em Inglaterra, um estudo teórico sobre o princípio da auto-excitação, de grande importância no desenvolvimento das máquinas elétricas. Inventou e comercializou um gerador elétrico. Desenvolveu os domínios da alta tensão, da iluminação e dos sistemas de tração elétrica, criando um verdadeiro império industrial.
Criou o primeiro comboio elétrico que apresentou numa exposição em Berlim em 1879 (Feira de Comércio de Berlim). Tratava-se de um comboio miniatura puxado por uma locomotiva de 50 centímetros com 2,5 KW de potência numa extensão de 300 metros. O motor elétrico de corrente contínua era alimentado pelos carris. Transportou 86 000 visitantes.
Siemens fez muito pela Ciência e pela Tecnologia alemãs. Crendo na necessidade de dotar a Alemanha de condições de base nestas áreas, desenvolveu muitos esforços, juntamente com o cientista Hermann von Helmholtz (1821-1894), que se prolongaram por vários anos, para a criação do TR (Physikalisch-Technische Reichsanstalt ou Instituto Imperial de Física e Técnica). Siemens chegou a oferecer um terreno de 12000 metros quadrados para o Instituto bem como fundos para a construção. Ele era de opinião que a técnica era fundamental para o desenvolvimento do país e que esta devia estar assente na ciência. Para desenvolver estas áreas era preciso criar condições para o desenvolvimento da melhoria de aparelhagem e métodos de medidas de precisão e, nomeadamente, a criação de unidades de medida. Finalmente em 1887 o Instituto é criado com uma seção científica e uma técnica, passando a ser o primeiro laboratório nacional de física do mundo. Helmholtz foi seu presidente de 1888 até à sua morte, em 1894. A seção científica ficou constituída por laboratórios de Calor, Eletricidade e Ótica. Na seção técnica foram criados laboratórios de mecânica de precisão, calor e pressão, eletricidade e ótica, assim como um de química.

Postado por: Lane

Primeira locomotiva a vapor

A primeira locomotiva a vapor usando trilhos, foi construída pelo engenheiro inglês Richard Trevithick e fez seu primeiro percurso em 21 de fevereiro de 1804. A locomotiva conseguiu puxar cinco vagões com10 toneladas de carga e setenta passageiros a velocidade de 8 Km/h, usando para o efeito trilhos fabricados com ferro-fundido. Esta locomotiva, não teve grande sucesso.

Jhon Blenkinsop, construiu uma locomotiva em 1812 que usava dois cilindros verticais que movimentavam dois eixos, unidos a uma roda dentada que faziam acionar uma cremalheira.

Porém, o passo maior para o desenvolvimento da locomotiva a vapor foi dado por George Stphenson. Este inglês, mecânico nas minas de Killingworth, construiu a sua primeira locomotiva a quem chamou de Blucher,no ano de 1814. A Blucher, que se destinava ao transporte dos materiais da mina, consseguiu puxar uma carga de trinta toneladas à velocidade de 6 Km/h. Stephenson viria a construir a pimeira linha férrea Stockton and Darlington Railway, entre Stockton-on-Tees e a região mineira de Darlington, que foi inaugurada em 27 de setembro de 1825 e tinha 61 Km de comprimento; quatro anos mais tarde, foi chamado a construir a linha ferrea entre Liverpool e Manchester. Nesta linha, foi usada uma nova locomotiva, batizada por Rocket, que tinha uma nova caldeira tubular inventada pelo engenheiro francês Marc Seguin e já atingia velocidades da ordem dos 30 Km/h.

Postado por: Lane Dalcin